(资料图片)

大家印象中，保时捷一直是个“逼格”高出BBA等豪华品牌的，接近轻奢档次的豪车品牌。也始终觉得保时捷不需要太大的销量规模，更会始终保持纯进口的身份。但事实并非如此。

实际上，早在2018年保时捷官方就曾表示：“如果保时捷未来单一车型在中国年销量超过10万辆，我们也会有所打算”。这里的打算，指的就是国产化。2022年保时捷在华交付量为9.3万辆，已经接近当初的目标。

最近一则新闻表面，保时捷国产基本上已经在安徽合肥敲定。根据合肥市经开区官方发布的消息，保时捷已经与安徽相关领导商谈合作事项，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访合肥，安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与文熠柏商谈合作事项。

如无意外，保时捷在中国建设的首家整车生产工厂，将落子合肥。

保时捷选择合肥，也很好理解。其母公司大众，早在2017年，就与江淮汽车合资成立江淮大众，2020年大众在江淮大众的股比增至75%，江淮大众改名为大众汽车（安徽）有限公司，简称大众安徽。2022年，大众汽车集团在华第三家MEB工厂在安徽建成，即将在2023年投产首款新能源车型。

4月18日，大众集团宣布将在合肥投资约10亿欧元建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新和采购中心，并将这家公司命名为“100%TechCo”，涵盖整车研发、零部件研发及采购职能，新产品及技术的开发周期将缩短约30%。科技大众集团已经安安心心地在安稳深度布局新能源汽车。

不仅情投意合还得门当户对。而且安徽本来也在着力打造新能源汽车之都，截至2022年12月，合肥共有新能源汽车产业规上企业300多家，拥有江淮、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安、安凯等6家整车企业，

这让人们期待， 国产后的保时捷能否带来价格相对亲民一些的新车型呢？ 对此你怎么看，欢迎评论区留言。

。